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汽车智能化转型 车企主 导地位遭遇挑战

 智能化 和电动化是当前汽车产业变革的两大重要趋势。新能源汽车经过近10年的市场培育,产品性 能已经有显著提升。在最新 发布的新车推荐目录中,续航300km以上的 纯电动车型占比已经接近50%,搭载动 力电池系统能量密度最高可达160Wh/kg。随着产品的不断成熟,车企们 开始围绕电动车产品性能进行较量。6月24日-29日,在青海 举办的环青海湖电动汽车挑战赛上,吸引了八家企业携12款产品进行展示。

  与汽车 电动化发展进程不同的是,汽车智 能化发展才刚刚开始。汽车智 能化被认为是更具行业变革意义的新趋势,这主要 是因为智能汽车模糊了汽车行业与通讯、IT等行业边界,新技术 正在快速涌进汽车产业,这很可 能打破当前以主机厂为核心的汽车产业格局。智能汽车是什么?为什么 智能汽车的到来会重塑产业格局?本文将为你细细分析。

一分钟读懂全文:

1、 智能化 和电动化是当前汽车产业发展的两大重要趋势。与汽车 电动化转型靠政策驱动不同,汽车智 能化转型是由技术进步驱动;

2、 在智能汽车领域,整车企业、科技公司、汽车运营商各具优势,各个领 域的企业正在选择伙伴、缔结盟约。短期内 尚无法看出哪个领域会主导汽车产业变革,合作共 建智能汽车生态体系已成为行业共识;

3、 全自动 驾驶是智能汽车发展的最高水平,当前自 动驾驶还面临着技术成熟度、标准法规缺失、道路基 础设施不完善等诸多问题。


■ 智能汽车是什么

  智能汽 车作为智能交通体系的一部分,在国外 不是一个新概念。早在1984年,日本便开始了道路-车辆通讯系统的研究,它是汽 车导航系统的基础。与此同时,欧洲开始了“普罗米修斯计划”,即高效 安全的欧洲交通体系计划,美国也 在同期进行了智能车路系统计划。

  传统车 企在自动驾驶技术涉及的感知、决策、执行三 方面核心技术中,并没有 占据绝对优势的能力,尤其在前两个领域,更是英伟达、英特尔、Mobileye等科技公司的长处。主动拥 抱技术变革也好,压力驱动也好,车企们 在自动驾驶领域的布局不敢有丝毫怠慢。

  但自动 驾驶领域的竞争是一场马拉松,如何在 赛道上保持名次,且能率 先冲线是每一个企业都在思考的问题。当前,不论是 科技公司还是主机厂都在持续增加自动驾驶领域的投入。

  自动驾 驶不是单点技术的突破,而是系统技术的集合。在三方势力中,整车企 业的主要优势集中在硬件生产、车辆验 证和集成等方面,科技公 司则在软件开发、车辆互 联等方面占据优势,汽车运 营商则占有大量不同出行场景数据的优势,且在用 户服务方面也有积累。

  目前,三方势 力都在积极吸纳各方优势缔结联盟。以谷歌为例,在谷歌 的自动驾驶联盟中,吸纳了 汽车制造商菲亚特克莱斯勒、本田,及汽车运营商Lyft等成员。宝马的 自动驾驶联盟中,则有宝马、菲亚特 克莱斯勒整车企业,也有英特尔、Mobileye等技术公司,还包含大陆、德尔福 等零部件一级供应商。Uber则与英伟达、丰田、戴姆勒 等多家企业达成合作。百度更 是搭建了自动驾驶开放平台“Apollo计划”,试图吸 纳各个领域的力量,目前成员已经超过100家企业。


■ 自动驾驶何时到来

  虽然自 动驾驶具备一定想象空间,但完全 成熟的自动驾驶在短期内并无法实现。据国家信息中心统计,外资车企将量产L4级别以 上自动驾驶车辆的时间点定在2021年左右,中国车 企则将这一目标普遍定在2025年左右。

  然而,即便自 动驾驶车辆本身技术达到成熟,全自动 驾驶在短期内也无法真正到来。除了技术成熟度外,自动驾 驶还面临着自动驾驶系统成本高、基础设施不完善、监管政 策缺失等众多问题。

  目前,自动驾 驶发展有两条路线:一条路 线以多数整车企业为代表,从L1级别自 动驾驶逐渐向上提升;一条路 线则是以科技公司和运营公司为代表,选择直接从L4级别入手。

  奥迪是 在主机厂中应用自动驾驶技术最激进的企业。2017年,奥迪发 布全新一代奥迪A8搭载了L3级别自动驾驶系统。

  L4级别自 动驾驶目前尚处于道路测试阶段,美国加 州是全球对自动驾驶技术支持度最大的地区,截至今年6月20日,在加州 申请自动驾驶路测的企业已经达到56家。今年4月,加州还颁布政策,允许无 驾驶员条件下的自动驾驶车辆路测。

  中国也 从今年开始出台自动驾驶路测管理办法。目前,已有北京、上海、重庆、长沙、长春、广州6个城市 允许自动驾驶路测,已经有11家企业 获得国内自动驾驶车辆路测资质。

  除了在 划定的开放道路进行路测外,一些企 业也开始尝试在特定场景下测试自动驾驶技术,并探索 商业化落地可能性。包括封 闭园区内的自动驾驶车辆测试、短途物流配送、分时租赁自动泊车等。

  总结全文:汽车智 能化转型的浪潮已来,虽然自 动驾驶的巨浪在短期内还不会摧毁传统车企的城池。但汽车 智能化转型的势能已在积蓄,车企应 当持续投入加筑自己的护城河,才有可 能在即将到来的惊涛骇浪中保有主导地位。


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